原标题：飞行帮资讯-面试空乘必定要专业学空乘身世吗？非专业能够不
自己在校时学的不是空乘专业，面试时会不会有天然下风？
自己没有相关技术储藏，半个月的训练真的能让我到达航司规范吗？
首要咱们先清晰一件事，不论在校时学的空乘仍是其它专业，进入航司前都必须要做一件事，跟我一同念：面！试！
在面试面前，众生相等，能者胜，劣者汰，全部以归纳才能和临场发挥为评判根据，并不存在本专业学生被考官特别照顾，录用率高级现象。《民航教育训练开展调研总陈述》显现，2018年全年招聘中，仅有8.3%的乘务员来自于民航局直属院校，加上必定份额的非直属院校，社招空乘依然占有半壁河山。
今日飞行帮给咱们科普一下空乘专业学什么!
文化课：语文、英语、播音掌管、舞蹈形体、形象设计等...
乘务常识类课程：机场的航空运输服务与办理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、我国航线地舆、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全办理等。
实践类：演艺实践、专业艺术竞赛、各航空公司、星级酒店、世界邮轮顶岗实习等。
看起来很丰厚、很硬核对吧？但假如稍加比照的话，会发现以上课程大部分对应的是面试后的入职训练，仅有的英语、形体、形象设计这些面试必备技术只占学习生计很少一部分，且课程会被稀释到一个乃至几个学期来学习。换个视点想，人家民航学院是为国家输出归纳性民航人才的当地，必定是站在更高层面考虑教育的，不行能将思想限制在“想方设法让学员经过面试”上。
因而，非空乘专业的同学必定没必要自暴自弃，尽管起点低，但其实并没差多少，只需本身满足进步外加专业体系的训练，追上乃至赶超一点也不难。
第二，半个月的时刻能到达航司规范吗？答案必定是必定的。
首要，半个月的接连高强度训练，提高必定比时断时续的学习来的有用。
飞行帮的全部训练科目，彻底只针对航司面试，浅显来说，面试考什么，咱们教什么，全部以助力学员经过面试为主旨，既不会遗失考点，也不会把时刻糟蹋在剩余的非考点上。有人会问：你们怎样知道哪些必考哪些不考呢？答案就在“航企面试专家团”里，这个奥秘的安排包括了航教委特约专家、前南航乘务长、前东航头等舱乘务员，前国航训练中心教员等，每人均有屡次参加乘务员面试作业的阅历，精准射中考点，仅仅他们的日常作业，压根算不上难题。
最终，飞行帮想告知咱们，其实空乘面试并没有幻想的那么难，之所以会把面试“妖魔化”，是因为大多数人找不对方向，一向沿着过错的路途行进，越陷越深。只需跟着飞行帮把握正确的技术和学习方法，半个月真的捉襟见肘。
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